Réseau navigable Hauts-de-France Gabarit Freycinet
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Le réseau navigable européen se divise en 8 classes.
Le gabarit Freycinet correspond à la classe I (250 à 400 tonnes).
Situation 2017 des lignes ferroviaires UIC 7-9 sur...
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La carte montre les lignes ferroviaires voyageurs ou fret menacées de fermeture à l’horizon 2030,
si des travaux de régénération des voies ne sont pas engagés.
Les infrastructures de transport interurbain de pe...
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Cette carte montre les réseaux de transport (routier, ferroviaire et véloroutes) et les aires de covoiturage en Hauts-de-France. La donnée sur les aires de covoiturage est cours de construction et n’est peut-être pas exhaustive.
Principales origines - destinations TER 2013 (2 se...
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Dans la région, deux phénomènes caractérisent le TER en mettant en évidence deux systèmes distincts de pulsations quotidiennes : l’attraction vers Paris, d’une part, et celle vers Lille, d’autre part.
Un troisième système, fait le lien...
Partenaires du pôle de compétitivité i-Trans
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La carte met en évidence la filière excellence et recherche ferroviaires.Représentation du nombre de partenaires i-Trans par commune du secteur privé et public
Distance domicile-travail, médiane parcourue Statique
Espacement des lieux d'habitation et d'emploi
Principales infrastructures
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Les infrastructures de transport interrégionales et leurs connexions extérieures.
La nouvelle région se caractérise par un relief faible, qui s’est avéré propice à la construction de nombreuses voies de communication.
Accessibilité à l'Ile-de-France
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La carte montre les points de vigilance et les améliorations à apporter au réseau ferroviaire connecté avec l’Ile-de-France.
Déploiement des bornes de recharge dans la nouvell... Statique
Implantation des bornes de recharge et des bornes rapide par territoire pour les véhicules électriques.
Les principales infrastructures de l'espace N... Statique
Réseaux ferroviaire, routier, aérien, fluvial principaux dans l'Europe du Nord-Ouest.
