Forêts et boisements en Hauts-de-France Statique
Représentation de la typologie forestière et des espaces urbanisés.
Garantir un système de transport fiable et attract...
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Cette carte illustre le SRADDET concernant : des conditions de déplacements soutenables, de tendre vers un système intégré de transport à l’échelle des Hauts-de-France, d'améliorer l’accessibilité à la métropole Lilloise, de faciliter les...
Flux domicile - travail (tous mode de transport -...
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La région Nord Pas de Calais - Picardie connaît une réelle attractivité, en témoigne une progression régulière des flux entrants, y compris en provenance de l’Ile-de-France.
Les risques liés au retrait ou au gonflement des a...
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Largement présent à l’échelle de la nouvelle région, l’aléa de retrait-gonflement des argiles couvre 78% de la surface régionale, réparti en 3 niveaux allant de faible à fort. La répartition géographique de l’aléa est variable, en lien avec la...
Origine géographique des conseillers régionaux... Statique
La carte met en évidence la localisation des conseillers régionaux par EPCI et par groupe politique de la nouvelle assemblée
"Situation au 2 Septembre 2016" - Carte grand format A0
Schémas des véloroutes et des voies vertes
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Le territoire de la région est propice au développement du vélotourisme au regard de la diversité de ses paysages, de sa topographie et de la proximité de deux importants bassins de population très tournés vers le « slow tourisme ».
Le zonage en aires urbaines des communes
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Au regard du zonage en aire urbaine, la nouvelle région est une région sous influence urbaine.
En effet, 89% de la population vivent sous l’influence des grands pôles urbains, ce qui correspond à une proportion supérieure de 6 points par...
Indice de Développement Humain (IDH-2) des régions... Statique
Indice de Développement Humain (IDH-2) des régions françaises en 2015
Facilitateurs de la clause sociale en région Hauts... Statique
Communes concernées par un facilitateur de la clause sociale en région Hauts-de-France en 2018
Infrastructures ferroviaires
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Le réseau ferroviaire de la nouvelle région est dense et fortement maillé.
Ce réseau est le plus dense de France après celui de l’Ile-de-France
