Bornes de recharge pour véhicules électriques sur... Statique
Carte sur le déploiement des bornes de recharge pour véhicules électriques.
Par type de bornes et par découpage des Etablissements Publics de Coopération Intercommunale
Schémas des véloroutes et des voies vertes
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Le territoire de la région est propice au développement du vélotourisme au regard de la diversité de ses paysages, de sa topographie et de la proximité de deux importants bassins de population très tournés vers le « slow tourisme ».
Les principaux générateurs de flux
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La carte met en évidence les différents lieux de vie et d 'activité au niveau régional.
Déplacements domicile - travail des résidents de l...
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Les déplacements domicile / travail sont de plus en plus nombreux au niveau infrarégional (croissance du nombre d’actifs travaillant en dehors de leur commune de résidence), faisant apparaître des territoires qui accueillent (Abbeville, Amiens,...
Flux domicile - travail (tous mode de transport -...
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La région Nord Pas de Calais - Picardie connaît une réelle attractivité, en témoigne une progression régulière des flux entrants, y compris en provenance de l’Ile-de-France.
Trafic marchand des principaux ports maritimes du...
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Le littoral de la nouvelle région présente plusieurs caractéristiques stratégiques : détroit du Pas de Calais, le deuxième au monde en termes de flux, qui est la voie d’accès aux grands ports de la Rangée Nord Le Havre-Hambourg et aux routes...
La fréquentation TER 2012 en Nord-Pas de Calais -...
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La région est caractérisée par un réseau très dense de gares et de haltes ferroviaires qui couvre l’ensemble du territoire régional. On y compte ainsi 142 gares et 221 haltes ferroviaires, soit au total 363 points d’arrêts TER.
Déplacements domicile - travail des personnes rési...
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La nouvelle région se caractérise par d’importants flux domicile / travail. Pour 100 actifs occupés habitant en Nord-Pas de Calais - Picardie, 94 emplois sont présents sur le territoire. Cette différence se traduit par un nombre important d’...
Meilleurs temps de parcours TER/TGV depuis Lille
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La carte met en évidence l'influence mécanique de la géographie des réseaux sur le temps de accessibilité depuis Lille.
Affirmer un positionnement de hub logistique
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Cette carte illustre le projet SRADDET pour le hub logistique : augmenter la part modale du fluvial et du ferroviaire dans le transport de marchandises
