Le réseau routier
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Statique
Représentation des autoroutes, des nationales et des départementales
Les infrastructures ferroviaires de transport de v...
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Statique
Représentation du réseau ferroviaire avec les gares et les points d'arrêt
Les voies navigables et leurs gabarits
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Représentation du réseau fluvial et leurs gabarits en tonnes
Accessibilité aux services par bassin de vie en 20...
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Statique
Représentation du temps moyen nécessaire pour accéder a un panier de 29 commerces
Principales infrastructures
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Statique
Les infrastructures de transport interrégionales et leurs connexions extérieures.
La nouvelle région se caractérise par un relief faible, qui s’est avéré propice à la construction de nombreuses voies de communication.
Infrastructures ferroviaires
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Statique
Le réseau ferroviaire de la nouvelle région est dense et fortement maillé.
Ce réseau est le plus dense de France après celui de l’Ile-de-France
Infrastructures logistiques Statique
La région présente un ensemble diversifié de plates-formes intérieures comprenant des ports fluviaux, des équipements ferroviaires et de transport combiné, qui permettent le développement notamment de la multimodalité, de l’intermodalité et de la...
Meilleurs temps de parcours TER/TGV depuis Lille
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La carte met en évidence l'influence mécanique de la géographie des réseaux sur le temps de accessibilité depuis Lille.
Ouverture voyageurs à l'Europe
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Statique
Les caractéristiques des réseaux ferroviaires et aéroports permettant l’ouverture internationale de la région sont à resituer dans les évolutions constatées en matière de modes de vie mais aussi de nouvelles offres des opérateurs de transports....
Principales origines - destinations TER 2013 (2 se...
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Statique
Dans la région, deux phénomènes caractérisent le TER en mettant en évidence deux systèmes distincts de pulsations quotidiennes : l’attraction vers Paris, d’une part, et celle vers Lille, d’autre part.
Un troisième système, fait le lien...
