Les niveaux de diplômes par zone d'emploi en...
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Le niveau de formation de la population de la nouvelle région reste inférieur à la moyenne nationale mais la part de population sans diplôme recule dans des proportions conformes à celles enregistrées en France (-5 points sur une période de 5 ans...
Proportion de jeunes en difficulté de lecture en 2...
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Les cinq départements de la nouvelle région ont une plus grande proportion de jeunes en difficulté de lecture que la moyenne nationale (9,6%). L’Aisne (17,6%) et la Somme (14,9%) se distinguent avec les deux taux les plus élevés de France...
Type d'établissement d'origine des étudi... Statique
Localisation des étudiants bénéficiant de la bourse Mermoz en Hauts-de-France en fonction du type d'établissement.
Bilan de mandat 2016 - 2021 - Implantation des éta... Statique
Localisation des lycées et des autres structures concernés par le dispositif Génération + Mobilité et le dispositif MOBinov Erasmus
Dessertes nationales du territoire régional (hors...
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La carte présente la desserte et l’offre ferroviaire nationale sur le territoire régional.
On y trouve l’offre à grande vitesse (Thalys, Eurostar, TGV, Intersecteurs et Ouigo)
et également l’offre Intercités en 2017
Inventaires patrimoniaux
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Représentation de la concentration des espaces reconnus pour leur patrimoine naturel (ZNIEFF, Zones d’Intérêt pour la Conservation des Oiseaux (ZICO), et réservoirs biologiques des Schémas Directeurs d’Aménagement et de Gestion des Eaux) dans...
La densité de population en 2014 Statique
La carte représente la densité de population des communes en Hauts-de-France. La région Hauts-de-France se caractérise par une densité globalement supérieure à la moyenne nationale.
Les 5 dynamiques régionales de mobilisation des te...
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Cinq dynamiques régionales de mobilisation des territoires peuvent être identifiées
1.Diffuser l’économie maritime
2.Amplifier le rayonnement métropolitain
3.Optimiser les retombées des dynamiques franciliennes...
Les autres structures pouvant devenir Autorités Or...
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Cette carte montre les structures territoriales (PNR, PETR et SCOT) pouvant devenir AOM dans le cadre de la LOM. La liste de ces structures est référencée dans le 1er paragraphe de l’article L 1231-1 du code des transports.
