Schémas des véloroutes et des voies vertes
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Le territoire de la région est propice au développement du vélotourisme au regard de la diversité de ses paysages, de sa topographie et de la proximité de deux importants bassins de population très tournés vers le « slow tourisme ».
Pôles urbains et influences urbaines
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Cette carte a été constituée à partir de la typologie des aires urbaines faite par l'INSEE. Elle permet de distinguer trois types de territoires : les pôles urbains, les espaces sous l'influence d'une polarité et les territoires hors influence...
Installations de stockage des déchets non dangereu...
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Implantation des installations de stockage avec les tonnages traités en 2016
Le zonage en aires urbaines des communes
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Au regard du zonage en aire urbaine, la nouvelle région est une région sous influence urbaine.
En effet, 89% de la population vivent sous l’influence des grands pôles urbains, ce qui correspond à une proportion supérieure de 6 points par...
Infrastructures ferroviaires
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Le réseau ferroviaire de la nouvelle région est dense et fortement maillé.
Ce réseau est le plus dense de France après celui de l’Ile-de-France
Les principaux générateurs de flux
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La carte met en évidence les différents lieux de vie et d 'activité au niveau régional.
Géologie
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La carte met en évidence la série de stratigraphie sédimentaire au niveau régional.
Les communes de la MEL Statique
Représentation des communes de la Métropole Européenne de Lille
Les espaces ruraux et périurbains
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Valoriser les fonctions des espaces ruraux et périurbains dans leur diversité et renforcer les pôles intermédiaires.
Autorités Organisatrices de la Mobilité en région... Statique
La situation au 1er janvier 2020 des Autorités Organisatrices de la Mobilité (AOM) sur le territoire des Hauts-de-France.
